佳木斯至同江鐵路改造項(xiàng)目是黑龍江省向北開(kāi)放大通道的干線能力提升工程，線路起自佳木斯市東佳木斯站，止于同江北站，全長(zhǎng)258公里。東佳木斯至福利屯段62.05公里增建二線，改造部分小半徑曲線；福利屯至向陽(yáng)川段141.6公里、向陽(yáng)川至同江北段54.6公里既有線改建。

同江特大橋是佳同鐵路項(xiàng)目JTSGZQ2標(biāo)段的關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)10435.14米，紅雷橋梁助力同江特大橋施工搭設(shè)鋼便橋一座，公司嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化管理規(guī)定，科學(xué)規(guī)劃并組織施工。為保障本次項(xiàng)目進(jìn)行，紅雷橋梁恪守“科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)施工”的原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多次詳盡的勘查，并對(duì)施工方案進(jìn)行了優(yōu)化。

  佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目建成后，佳木斯至同江間旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運(yùn)量由1884萬(wàn)噸提升至3721萬(wàn)噸，將有效解決既有鐵路利用率已趨于飽和的瓶頸問(wèn)題，為沿線市縣提供更加安全、便捷、 的運(yùn)輸通道， 限度地發(fā)揮沿線地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)、口岸優(yōu)勢(shì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地，對(duì)服務(wù)建設(shè)“一帶一路”具有重要意義。