1.整體施工順序 

岸邊→河中→岸邊 

     2.每跨便橋施工順序 

     采用汽車吊從岸邊→河中間逐跨施打→拼裝完成。 

      施打鋼管樁→焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)→安裝縱向工字鋼→安裝縱梁上弦槽鋼→焊接樁間槽鋼剪刀撐及鋼管樁與縱梁剪刀撐→臨時(shí)護(hù)欄。     

  B.施工方法及技術(shù)要求 

1.鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng)度6~10m,施打時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用焊接接長(zhǎng)，接縫處適當(dāng)加焊薄鋼板，增強(qiáng)剛度。 

2. 施工鋼便橋鋼管樁采用DZ4**振動(dòng)錘，施打入土?xí)r，采用雙夾點(diǎn)將管 學(xué)習(xí)壁夾牢進(jìn)行振沉。 

3.根據(jù)測(cè)量放樣提供的點(diǎn)位，利用水位平穩(wěn)或平潮時(shí)將鋼管樁插入河床，著床后調(diào)整兩個(gè)方向的垂直度，慢振，再次復(fù)測(cè)定位準(zhǔn)確、校正垂直度，然后繼續(xù)振沉，如果入土深度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，接長(zhǎng)后續(xù)振，直至達(dá)到計(jì)算標(biāo)高或滿足慣入度——收錘標(biāo)準(zhǔn)。收錘標(biāo)準(zhǔn)以鋼管樁不再明顯下沉為準(zhǔn)。

4.中點(diǎn)控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。 

5.振沉?xí)r，汽車吊松繩速度應(yīng)同步，防止振空錘損壞扒桿。

6.鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度≯1%。

7.鋼護(hù)筒接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取可靠措施確保對(duì)接的管節(jié)順直，接口緊密。 

8.工字鋼縱梁采用在平臺(tái)上組拼，整跨安裝。安裝時(shí)兩端系繩索配合定位。 

9.鋼護(hù)筒振沉完畢后,應(yīng)及時(shí)加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力撐，使之連成整體。 

10. 主梁工字鋼縱梁與鋼管樁頂工字鋼壓焊連結(jié)，工字鋼縱梁上均勻鋪設(shè)焊接槽鋼。