1.整體施工順序 

岸邊→河中→岸邊 

     2.每跨便橋施工順序 

     采用汽車吊從岸邊→河中間逐跨施打→拼裝完成。 

      施打鋼管樁→焊接樁頂工字鋼橫聯→安裝縱向工字鋼→安裝縱梁上弦槽鋼→焊接樁間槽鋼剪刀撐及鋼管樁與縱梁剪刀撐→臨時護欄。     

  B.施工方法及技術要求 

1.鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節長度6~10m,施打時，現場采用焊接接長，接縫處適當加焊薄鋼板，增強剛度。 

2. 施工鋼便橋鋼管樁采用DZ4**振動錘，施打入土時，采用雙夾點將管 學習壁夾牢進行振沉。 

3.根據測量放樣提供的點位，利用水位平穩或平潮時將鋼管樁插入河床，著床后調整兩個方向的垂直度，慢振，再次復測定位準確、校正垂直度，然后繼續振沉，如果入土深度不滿足設計要求時，接長后續振，直至達到計算標高或滿足慣入度——收錘標準。收錘標準以鋼管樁不再明顯下沉為準。

4.中點控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。 

5.振沉時，汽車吊松繩速度應同步，防止振空錘損壞扒桿。

6.鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度≯1%。

7.鋼護筒接長時，應采取可靠措施確保對接的管節順直，接口緊密。 

8.工字鋼縱梁采用在平臺上組拼，整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位。 

9.鋼護筒振沉完畢后,應及時加焊橫聯工字鋼及剪力撐，使之連成整體。 

10. 主梁工字鋼縱梁與鋼管樁頂工字鋼壓焊連結，工字鋼縱梁上均勻鋪設焊接槽鋼。