新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場施工總承包JJZQ-6 標(biāo)起自廣東省江門市鶴山市龍口鎮(zhèn)西北部，穿過高明茶山森林公園和高明三洲森林公園，跨越孔堂水庫，上跨高明區(qū)楊和鎮(zhèn)高明大道、三和路，跨越楊梅河、高明河后上跨楊西大道、 X498（規(guī)劃 S297），上跨 S5 廣明高速后到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)。

為滿足橋梁水上施工的要求，需沿大橋線路旁修建臨時鋼棧橋，橋墩處修建臨時施工平臺、支棧橋。

主線鋼棧橋長339m，棧橋布置在新建橋梁一側(cè)，棧橋邊緣與橋梁邊線凈距離不小于2米。橋墩處共搭建9處鋼平臺。

該項(xiàng)目建設(shè)時間緊、任務(wù)重，加上當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧儭⒂晏燧^多，施工期間又遭遇臺風(fēng)過境，對施工現(xiàn)場影響較大。

為了確保進(jìn)度，公司研究商議后決定投入多臺設(shè)備，展開三個作業(yè)面同時施工，在保證安全施工的前提下，保質(zhì)、保量、保證進(jìn)度的完成任務(wù)！

計(jì)劃工期65天，實(shí)際工期45天，提前20天完成施工任務(wù)，節(jié)約了項(xiàng)目主體工程時間，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

珠肇高鐵與廣湛高鐵貫通，將填補(bǔ)該片區(qū)沒有350公里時速高鐵的空白。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空的無縫銜接，進(jìn)一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位。