什么是鋼便橋施工

鋼便橋是一種為工程施工和運(yùn)輸需要而修建的臨時性橋梁。在山區(qū)跨越深溝山谷，或橋位處兩岸的陸運(yùn)與水運(yùn)均不能滿足施工和運(yùn)輸要求時，需修建施工便橋，施工便橋一般具備結(jié)構(gòu)簡單、造價低的特點(diǎn)，牢固，以滿足工程施工和運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

一般建設(shè)臨時性橋梁的施工過程稱為鋼便橋施工，也可以說是鋼便橋工程。鋼便橋工程的目的是為了輔助完成主橋梁的建設(shè)而服務(wù)的，也用于作為主橋的臨時替代便橋。

鋼便橋施工流程

鋼便橋的施工流程主要有鋼便橋的設(shè)計(jì)，施工方案的制定，鋼便橋設(shè)備材料的進(jìn)場，施工放樣，圓木樁基礎(chǔ)打入，枕木蓋平，鋪設(shè)槽鋼，較后就是欄桿安裝。

鋼便橋施工步驟

橋墩樁基采用Φ200mm圓木樁打入，打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，設(shè)置縱橫向剪刀撐，木樁頂鋪設(shè)枕木蓋平，采用抓釘連接固定，面層鋪設(shè)槽鋼，使整個結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，橋面兩側(cè)安裝欄桿。鋼便橋樁基基礎(chǔ)采用了圓木樁打入的形式，木樁直徑Φ200mm，長度為8米。施工時，先將準(zhǔn)備好的木樁放入河中，采用船式打樁機(jī)將木樁用鋼絲繩吊起，調(diào)整機(jī)架角度，使木樁與河面保持垂直，平移至橋墩位置后打入木樁，打入深度主要以貫入度和入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。依次類推，逐根打入剩余的木樁。

鋼便橋工程案例

南湖作為岳陽市區(qū)的城市水體，承擔(dān)中心城區(qū)的蓄水防洪功能，本次電排站擴(kuò)建工程，將在調(diào)節(jié)南湖水位、抗洪抗?jié)场⒖茖W(xué)調(diào)度上發(fā)揮更大作用。

做為大型水體工程的保通橋梁，不僅需要為電排站擴(kuò)建工程提供運(yùn)輸通道，也承擔(dān)著整個岳陽市區(qū)交通的分流任務(wù)。南津港大堤做為南湖的重要交通通道，每天車流量達(dá)到4萬余次，對保通橋梁的承載及抗疲勞系數(shù)都具有相當(dāng)嚴(yán)格的要求。

本座保通鋼便橋工程梁寬度達(dá)到18米，方案經(jīng)過設(shè)計(jì)院、交通局、業(yè)主單位等多方復(fù)核、驗(yàn)算，在橋梁建設(shè)完成正式投入使用之前，通過了靜載試驗(yàn)、抗疲勞試驗(yàn)，自橋梁投入使用至今，經(jīng)受住了密集車流量的巨大考驗(yàn)，達(dá)到了橋面實(shí)際標(biāo)高與理論標(biāo)高基本無誤差。